软件定义汽车是谁提出的

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软件定义汽车是谁提出的网通社快讯12月28日，新奢智能纯电汽车品牌smart携手全球出行科技企业亿咖通科技，宣布成立合资公司，聚焦车规级智能软件技术开发，构建“软件定义汽车”创新技术生态。双方将联合投入技术研发，促成人才聚合与优势资源互通，加速孵化smart全新一代智能座舱。smart品牌全球公司等我继续说。

ゃōゃ 来源：人民网-江苏频道8月22日下午，作为2023中国(南京)软博会的重要专场活动——软件赋能汽车产业发展高峰论坛在南京市雨花台区举行，雨花台区软件定义汽车产业联盟正式成立。据悉，该联盟由该区25家企业发起，旨在研究行业发展趋势，促进联盟企业交流合作，加快推动雨花台区软件是什么。

≥﹏≤ 大家如果回顾一下，2019年上海车展的时候，特别流行的词就是“软件定义汽车”，而且当时谈的都是L4级自动驾驶。多年过去了，发现谈自动驾驶和软件定义汽车的，是越来越少了。那一波PPT造车的已经倒下了，活下来的都是还算认真造车的。其实软件定义汽车没有错，自动驾驶更是未来说完了。

汽车成为了越来越重要的智能终端，随着汽车技术的快速发展，智能座舱系统变得越来越普及。在智能网联生态加速渗透汽车行业的背景下，软件开发在汽车产业中的价值和地位不断提升，软件服务渗入到汽车定义、开发、销售、运营、服务等各环节，汽车行业已然进入“软件定义汽车”的好了吧！

仅用15个月，AITO问界实现第10万辆正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌。事实上，能够取得如此成绩的背后是赛力斯团董事长(创始人)张兴海对商业趋势的准确判断，“软件定义汽车必将是大势所趋，用户服务也必须围绕着软件来展开。我认为软件定义汽车的核心一定是小发猫。

汽车软件专家Elektrobit在第二十届上海国际汽车工业展览会上，为广大汽车制造商展示了面向软件定义汽车推出的最新汽车操作系统软件产品和服务，助力汽车制造商和供应商可更轻松地开发下一代软件定义汽车上的所有系统。Elektrobit专注为汽车行业提供嵌入式互联软件产品和服务，还有呢？

按照咱们汽车界不同的理解，比如说徐少帅(徐留平)当年还说长安轻量化，也有再把终端、个性这东西都提起来。但总得来说，由于这些东西最终怎么去把它们彻底地穿起来？软件起到了非常重要的作用。目前，我们(说)“软件定义汽车”，它的基本逻辑是指在模块化和通用化硬件平台的支撑好了吧！

?ω? 在这个软件重新定义汽车的时代，汽车马力大小、机械性能好坏已经不再是衡量车辆是否优秀的唯一指标，车辆日新月异的智能化属性，俨然已成为新的参考标准。据电气和电子工程师协会(IEEE)和IHS报道，80年代初的汽车电子系统只有5万行代码，现在高端豪华汽车电子系统已超过6500万等我继续说。

而现在的整车升级往往涉及到汽车功能的方方面面，要是出了一点差错，那后果不堪设想。此外，汽车软件的更新维护，需要软件商来维持，如何让他们赚钱也是个难事，毕竟相较于手机平板等移动设备，用户在汽车上使用软件的频率，实在是少得可怜，因此用软件定义汽车，是一件机遇和挑战并存小发猫。

上海车展同期活动GTIC 2023智能汽车峰会在国家会展中心(上海)成功举办，觉非科技CEO李东旻以《软件定义汽车新生态推动智能驾驶新增长是什么。 软件Tier1在未来3到10年内将成为汽车产业举足轻重的角色，很重要的原因便是大家都在保交付。功能开发迭代方面，主机厂除了提出一些新的功是什么。